折旧咱不管 三款原值置换中型车推荐

　　【太平洋汽车网　导购频道】旧车置换对于消费者来说已经不是什么新鲜事了，把开过几年的车拿到4S店进行评估，然后支付新车和旧车评估价之间的差额就可以把新车开走。不过，现在还能按照旧车的原价用来抵买新车，这就是目前在车市流行的原价置换。

　　应该说，原价置换相当于消费者换购新车时，车商0折旧率回购旧车，消费者无需为旧车的评估核价、过户等手续费心，省心省事，等同于免费开了几年车，所以对于准备进行车型升级的车主来说，无疑是不错的选择。下面我们就将目前几款进行原价置换活动的车型进行一个介绍，希望给这些消费者能提供些参考和对比。

　　什么是原价置换？

　　顾名思义，就是车主现有的旧车，车商可按照其购车开票价格进行原价回购，而旧车折旧费则全部由车商自行承担。但这前提必须是车辆车龄按照经销商的要求（一般是在2-3年以内），且不能有大的结构性损伤，即不能出现过车架变形、发动机撞击后下沉等大事故损坏。车辆还应属于车主全产权所有，不能是还处于贷款周期以及质押中的车辆。只要满足这些条件，4S店就可以按照旧车原价进行回购，车主则需将这笔资金用来置换新车。

　　另外，关于原价，也有不同的说法。有些品牌是根据购车时的开票价格，有的则是这款车型现在的市场价。同时，一般原价置换将不能享受新车的优惠政策。

　　●推荐车型一：上海通用别克君越

　　官方指导价：22.69万-32.29万元

　　置换范围：别克凯越车型

　　置换条件：1、09年后购买；2、行程在5万公里之内；3、无大的碰擦损伤

　　注：置换政策根据各地经销商自身情况而定，这里列出的置换条件只是咨询部分经销商得到的答复，仅作参考。

　　上海通用别克推出了凯越车保值回购的活动，而进行原价置换的前提就是须购买君越车型。按照置换要求的车型必须是3年，5万公里以内的凯越。比如一款2009年凯越置换君越，就可以用该凯越车型同款车(或者近似款)当期的市场实际成交价保价回购，然后可以在购买君越新车时抵用。

　　注：上海通用汽车曾在2010年对别克凯越车型系列进行优化精简，同时下调了在售车型的售价。

　　我们来举个例子，有一辆符合原价置换条件的1.6 LE MT凯越，购车时是11.68万元，而如今同款的市场价是10.79万，别克就按10.79万元的价格回收。而购买的是指导价为22.69万元的君越2.4L舒适版，抵掉之前的10.79万元，现在只需要再付11.9万就可以将君越开走了。

　　再来算一笔账，这辆老凯越如果到二手车市场出售，价格大概在7.6万元左右。按10.79万元回收，车主可以多得到3.2万左右。进行原价置换君越新车，是按指导价购买的，也就是不能享受其优惠政策，而目前君越的优惠幅度大概在2万到2.4万。这样算下来，如果您正好有满足条件的凯越，又正好想买君越，就可以多省大千元，除此之外，别克还会额外再给一些其他的实惠，比如延长质保期，赠送装潢礼包等等。所以，总体来看这个活动还是比较不错的，就是受众范围有所限制，只限定凯越用户。

　　● 车型简介

　　君越作为上海通用在B级车的高端产品，定位在君威之上，目的是占据国内中高端车市场的重要一席。君越凭借其C级车的身材和配置，定价却仅为B级车的标准而拥有不少的拥趸。

　　君越的外观非常大气，整体造型给人以高贵的感觉，内部的空间表现及舒适程度也与外观相符，整个车无论是在细节处理还是配置水平上均达到了较高的水平。

　　变速箱方面，君越全系车型装备了全新代号为GF6 Gen2六速手自一体变速箱。据了解，新款变速箱沿袭了老款变速箱的结构，主要变化在于对老款变速箱上面的油路设计、电磁阀、波纹片以及回位弹簧进行了升级优化，因此变速箱可以根据驾驶者意图进行更为精确的换挡控制，换挡平顺性与响应速度都要比老款变速箱有了进一步效果提升。

　　在发动机方面，别克君越采用了2.4L SIDI、3.0LSIDI以及2.0T三种版本的动力总成。不过稍有不同的是2.4L SIDI版车型在转向方面装备了更加环保、高效的EPS电子助力转向系统。

　　相对于老款的机械液压助力系统，新的EPS电子助力系统可以根据车速提供不同程度的转向助力，从而能增加各种速度下驾驶者对车辆控制的信心。另外一个好处就是电动助力还可有效节省发动机能量，因此动力方面要比老款有所加强。  

　　加装了EPS电子助力后，君越在操控方面来讲更加精准了许多。在低速下这一点是很难感受到的，车辆方向一如既往的灵活，但当车速较快时，打动方向盘你就会发现电子助力的好处，EPS发挥明显的作用，车辆不会出现发飘的感觉，整体驾驶非常平稳。当给油门踏板施加的力量均匀平缓的话，换挡过程也就非常平顺，即使油门力度比较暴躁一些，电子程序也会直接干扰，让加速、降速动作改变得不那么激进，保证车内乘客感觉到的顿挫感不会非常明显。