扬州信宝行激情演绎宝马Z4Pcauto到店实拍

    [太平洋汽车网 扬州车市]买Z4就是买一种趣味，一种生活的态度，一种羡煞旁人的心理体验。艳丽的造型、性感的身段、百变的敞篷、上剩的操控，她注定了并不能被绝大部分人所拥有，但却每时每刻都准备着成为众人的焦点。下面小编就为大家详细介绍下这款新车。

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　　跑车的使命就是吸引眼球的，澎湃的动力是必然的，但在跑车市场也泛滥的今天，外观的设计业师要花一番心血的。全新BMW Z4就是这么一款无论你是远观还是亵玩都可以让你激情澎湃的跑车。

　　宝马Z4的体型相当性感，标准的跑车身材，硕大的引擎盖里装得可是这辆Z Drive 35i的心脏。此外，该款宝马Z4的长宽高分别为：4239mm×1790mm×1291mm。

　　宽大的双肾型进气格栅和三段式大进风槽是强大发动机需要供给充足的冷却风量的明证。进风槽的两个外侧元素被横条分割，与处于同一高度的横跨BMW Z4前端的前导流板的轮廓线一道强调了汽车不寻常的宽度。

　　发动机盖与保险杠周围的所有表面和线条都朝位于车外前方道路中间的一个想像中的目标点集中。由此在前端形成的V型聚光点被保险杠周围的流畅线条进一步增强。

　　普利斯通POTENZA系列的RE050是街车轮胎中的性能之选，保持量产车型所必须的耐用性之下，提供了极佳的抓地性能，包括保时捷和法拉利在内的多款跑车都以其作为原厂轮胎。

　　尾灯组合采用了新的先进的照明技术，两个相同的三维灯排形成一种清晰和令人印像深刻的外表，而转向信号灯则由数排纤细的镀铬反光腔构成，里面安装着巧妙隐藏的LED灯组。

　　面向驾驶者的仪表板和中央控制台设计强调了主动驾驶的乐趣，而大气的内饰表面、新材料和珠光镀铬控制元件是我们首先感受的新元素。

　　新Z4的空调操纵装置与其它宝马车型并不一样，原来这是设计师是专为宝马新的敞篷跑车设计的，四个圆形控制与按钮单元以其清晰的设计和三维外观构成一种特别抢眼的细节。搭配选装的专业级导航系统，新BMW Z4还可选装一种可以协调地集成到仪表板内的可折叠的iDrive控制显示屏。

　　从另一个方面看到原来宝马内饰设计的回归，仪表板饰面分成驾驶者和乘客侧两部分。这种独特的分割，加上仪表板中心区朝驾驶者略有倾斜，强调了驾驶区域在内饰设计中具有极大的重要性(早期的5系于7系也采用类似的中控倾斜设计)。

　　仪表盘的样式也没多大的变化，只是用橘色数字灯光更为运动了。

　　Z4的中控面板十分简洁，几个空调旋钮手感不错，没有更多的控件，因为大多数功能可以通过IDrive系统实现，这样也让中控台更干净。

　　座椅的包裹性很好，可以适合不同身材。翻毛皮质的座椅可以增加摩擦力，坐在上面很舒服。

　　Z4的杯座设置在手扶箱内，这样一来，放杯子的时候就不能盖上手扶箱的盖子。

　　后方中间部分有一个暗格，还分三层空间，虽然空间不大，但放钱包之类的小物件还是绰绰有余的。对于结伴出游的小两口来说很方便。

　　宝马经典的直列6缸动力单元，最大输出功率为150千瓦/204马力。该动力单元得益于应用BMW高效动力(BMW EfficientDynamics)技术，包括一系列可以在显著减少排放、降低油耗的同时提高动感表现的智能装备，使得这款车在加速性能与燃油经济性方面有着极为卓越的表现。该车在欧盟标准循环测试中百公里综合油耗为8.9升，0-100公里加速仅为7.3秒。

　　BMW Z4作为跑车与生俱来就具备了天生丽质的动力，毕竟宝马品牌以运动闻名，迄今为止任何一款宝马都具备与之匹配的运动气质。Z4在挡杆左侧配备有动态驾驶控制按扭(DCC系统)，它具有NORMAL(标准)、SPORT(运动)和SPORT+(运动+)三个模式。三个模式之间的切换不仅仅只是悬挂软硬的改变，在发动机的响应、变速器的换挡时机以及方向盘的助力转向都有明显差别，而在最强劲的SPORT+模式下，车辆的DSC系统也会随之自动关闭，牵引力控制系统会自动默认允许后轮打滑，sport+这个模式就好像脱缰的野马，开启之后你会有不一样的全新体验。

　　编辑点评:这是第一款带硬车顶的BMW敞篷跑车。精妙的设计，让它即使在车顶闭合时仍能保持完美而经典的低悬外观。由两部分构成的铝合金车顶外壳可以在约20秒的时间内完好折叠。车顶闭合后呈现出双门跑车样式轮廓，宽大的侧窗和后窗确保迷人景色尽收眼底。自动关闭，牵引力控制系统会自动默认允许后轮打滑，sport+这个模式就好像脱缰的野马，开启之后你会有不一样的全新体验。

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